FAQS

Alain Inzelrac répond à vos interrogations

MISE A L’EAU

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La mise à l’eau du Néo495 est elle facile ?

Oui !

Objet important des exigences d’usage,

la mise à l’eau peut s’effectuer de différentes manières :

-Depuis un plan incliné comme un dériveur avec le charriot de mise a l’eau.

-par grûtage avec les élingues calibrées.

Le Néo495 est un quillard de sport, la quille est-elle mobile ?

Oui !

La quille est relevable pour les manœuvres de mise à l’eau et de mise à terre. Pas en navigation.

Le Néo 495 est un quillard et non un “dériveur” lesté.

Comment puis-je soulever la quille ?

A l’aide du lève-quille pour une mise à l’eau autonome sur plan incliné.

Sans lève-quille par grutage.

Puis-je naviguer en eau peu profonde avec la quille partiellement descendu ?

Naviguer sous voiles, Non.

Mais déplacer à l’aviron ou en remorquage pour atteindre une zone suffisamment profonde Oui !

Puis-je mettre à l’eau et sortir de l’eau le Néo495 avec son berceau comme un dériveur normal ?

Oui !

Je recommande l’usage du charriot de mise à l’eau en eau salée et surtout un plan incliné en béton ou en matériaux dur.

la remorque de route peut être utilisé en eau douce.

Est-il lourd à sortir de l’eau sur un slip de mise à l’eau ?

La différence par rapport à un dériveur provient uniquement du poids plus important à tracter dans la pente.

Sur un plan incliné commun (env.10%) une personne suffit.

Au delà, une deuxième personne ou un véhicule est nécessaire.

EN NAVIGATION

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Puis-je faire chavirer le Néo495 ?

Non !

La stabilité du Néo 495 obtenu grâce à son lest de 180 Kg génère un couple de redressement exceptionnel.

Il peut giter au delà de 45 °sans jamais se “coucher” et surtout se redresser sans intervention ou manœuvre.

Dois je faire du rappel en Néo495 ?

Non !

La proportion importante du lest ( 180 Kg pour 280 Kg au total )supprime l’obligation du rappel.

De même qu’un équipage de poids diffèrent n’aura pas d’influence sur la stabilité et la marche du Néo 495.

Est-il facile à naviguer ?

Oui !

L’originalité du Néo 495 est précisément de gommer les difficultés rencontrées sur les voiliers classiques.

Avec la stabilité de la quille et le foc auto-vireur, le Néo495 est simple à naviguer et très confortable aussi.

Puis-je naviguer tout seul ?

Oui !

L’assise est munie d’un séparateur amovible, une fois retiré, l’assise est centrale, en configuration pilote avec le manche à balai entre les jambes.

Un bon visuel du plan d’eau de toutes parts et un accès direct a l’ensemble des commandes.

Ou puis-je essayer le Néo495 ?

Sur demande au chantier, nous vous indiquerons les dates et la proximité des essais.

Pour les clubs désireux d’organiser des journées découvertes Néo 495, nous proposons une prestation “tout inclus” comprenant un cahier des charges précis pour le bon déroulement de l’évènement .

A quoi correspond la Catégorie C de Navigation ?

Voir rubrique “Design”

Cette catégorie corresponds aux exigences de construction et de navigation définie dans la division 224 applicables aux navires de plaisance révisée en 2005,

Les exigences essentielles de sécurité applicables à la conception et à la construction des bateaux de plaisance sont définies en fonction du classement des bateaux dans l’une des quatre catégories et sont vérifiées par un ensemble de tests par le construction et / ou un organisme certifié suivant la catégorie.

Quel est la différence entre Déclaration de Conformité et Certificat de Jauge ?

La déclaration de conformité est délivrée par le chantier Coques en Stock, à la construction du bateau.

le certificat de jauge par le jaugeur de l’association de classe Néo 495, et indique que votre voilier est conforme à la Jauge de la Classe.

Dois je faire immatriculer le Néo495 ?

Oui !

L’immatriculation auprès des affaires maritimes est obligatoire au delà de 2,50 m de long.

Une carte “bleue” de circulation au nom de Baptême de votre Néo 495 vous sera remise.

Ce document vous permet de circuler et d’assurer votre Néo 495.

LE TARIF DU NEO495 AU 01/07/2022

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Coques en Stock  propose une série d’options autant utiles qu’ indispensables, afin de faciliter l’accès aux sports nautiques. Toujours dans le respect de l’environnement, dans un soucis de Développement  Durable.Avec un engagement au respect du Marquage MADE IN FRANCE

Quel est le prix du Neo495 ?

Safran MK2 Neo495 L’évolution principale consiste à un meilleur contrôle, plus léger et sans variation de résistance quelle que soit la force du vent, une moindre sollicitation des câbles de commande, une  (encore) meilleure stabilité de route. L’apport de l’aileron fixe a permis un allongement de 15 cm, un affinement de 10 mm et une résistance accrue de la mèche de safran. L’originalité de ces améliorations étant qu’elles ne nécessitent pas d’apport électrique ou hydraulique. (Adaptation possible sur les modèles antérieurs au numéro 13. Sur devis)               Tarif : 800 € TTC

GENAKER MAXI DE TETE NEO 495 15.20 M2 Coupe Biradiale Cordage de guindant en dynex 7 mm et son accastillage  Tarif : 1450 € TTC 

Chariot de Mise à l’eau – INOX V2020 Le charriot de mise à l’eau Neo495 est conçu pour faciliter la mise à l’eau du Neo495, à partir d’un plan incliné aussi facilement qu’un dériveur, sans mettre à l’eau la remorque route.  La remorque route est équipé de rail afin de charger le Neo495 aussi simplement.Tarif : 950 € TTC

Lève quille Neo495 – INOX V2020 : Le lève quille Neo495 est utilisé pour descendre et monter la quille lors des manoeuvres de mise et sortie de l’eau. Il est étudié pour être le plus simple et léger possible.Tarif : 550 € TTC

GRAND VOILE Square NEO495 8.17 M2 – tissu square 245 – Coupe crosscup – 2 ris – 4 lattes
Tarif : 1185 € TTC

FOC Square NEO495 3.40 M2 – tissu square 245, Coupe crosscut, Fenêtre sur bordure  (sans ralingue)
Tarif : 330 € TTC 

GV Neo495 PBX Composite 8,17m2 TISSU PXB 05/10
Ralingue de guindant Coupe triradiale Coulisseau PE Penons de chute – 1 ris – 4 lattes
Tarif :1245 € TTC 

Foc Neo495 PBX Composite 3.40 M2 TISSU PXB 05, Coupe bilabiale, (sans ralingue)
Tarif : 356 € TTC 

GENAKER SDT NEO495  (sans accastillage) 8.50 m2 – nylon – Coupe Biradiale
Tarif : 420 € TTC 

Le taud de protection Neo495 : Indispensable pour protéger votre voilier lors du stockage et pendant le transport. Le taud est facile à installer. Tarif : 400 € TTC 

Cale Dos et Fixation Tarif : 250 € TTC 

Dual Control Tarif : 150 € TTC 

D’autres accessoires sont disponibles sur commande comme le système de barre, poignée, soufflet …. D’autres accessoires sont à l’étude et seront présentés très bientôt.

Coques en Stock vous propose une série d’accessoires autant utiles que indispensables.

Le Neo495 est il cher ?

Non!

Il est possible de comparer avec le prix du marché, ne pas oublier que le Neo495 est un quillard de sport, pas un dériveur.

L’ ACTIVITE EN NEO495

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Y at-il une Association de classe  ?

Oui !

En Monotypie, adhérent à l’Association Nationale de Classe Neo495, affilié FF Voile.

En Intersérie, avec quel type de voiliers, pouvons nous naviguer ?

Il est possible de régater avec plusieurs classes de quillards de sports.

Le Neo495 participe au Championnat de France Promotion VL Interséries – quillard de Sport, (2013 – 2014 ) avec des Tempests, Star, Aile, Vent d’Ouest …

Voir le site de la class Néo 495 : www.classneo495.org