2011 – Vincent en Neo495, au National – BEL

 » Étant licencié au club de voile 2001 S N GRAU DU ROI, je me permets de vous faire un point sur mes activités.

Suite au stage d’entrainement de la section handisport SNGRPC réalisé à Port Camargue du 23/04/2011 au 28/04/2011, j’ai eu comme projet de participer au National Néo 4.95 à Bruxelles organisé par le Royal Yacht Club du 02/06/2011 au 05/06/2011. Il était prévu à l’origine que je participe à cette régate avec un équipier de Marseille. Le but, principalement était de former un équipage fixe avec des entrainements en amont de la régate mais aussi, d’être un maximum autonome sur le transport du bateau emprunté à l’association Voilesaularge de Marseille. Cependant mon équipier n’a pas pu se rendre disponible pour ce National neo4.95. Grâce à l’implication et la réactivité d’Alain et Agnès INZELRAC j’ai pu participer à cet événement (prise en charge du transport du bateau). Mon déplacement de Marseille à Bruxelles s’est fait en train.

Arrivée à Bruxelles le jeudi (02/06/2011) au matin pour participer à la pesée et la mise à l’eau des bateaux suivies de la mise en place du mat, de la bôme et de l’ensemble des bouts. Les bateaux ont été gréés par la suite. Découverte de mon équipier, Andy, un anglais (avec mon accord). Étant une chèvre en anglais, j’ai trouvé le challenge très intéressant. Choix du poste de chacun, barreur pour Andy, gestion des voiles pour moi, ce qui me plait beaucoup en ce moment. Réflexion et établissement d’un vocabulaire simple pour pouvoir échanger sur l’instant  présent (abattre, lofer, border, choquer).

Vendredi matin (03/06/2011), début de la régate, 6 bateaux sur la ligne de départ, conditions assez « costaudes » (environ 20, 25 nœuds), découverte bis de mon équipier au cœur de l’action. Un premier problème se pose rapidement avec la drisse du foc. Celle-ci lâche à plusieurs reprises. Ce souci s’est terminé par le déchirement du foc du au faseillement répété de celui-ci lors de la gestion du problème de la drisse. Le foc a été remplacé (merci Alain !!) L’après-midi, nous avons continué les galères par un télescopage avec un autre bateau sur un refus de priorité de notre part. Je n’ai pas eu le réflexe de choquer rapidement les voiles pour permettre de faire abattre le bateau. Le temps de réaction a été bien court (pour ma défense !!). Par la suite c’est le point d’amure du foc qui nous a lâchés. Cet incident s’est terminé par l’abandon de la dernière manche. Le problème n’était pas gérable sur l’eau suite à la première voile déchirée. Pour cette première journée, nous avons été classé 5ème sur l’ensemble des manches à par la dernier que nous avons du abandonner. Un peu déçu et embêté de cette première journée, j’en tire les leçons, principalement sur la gestion d’un problème matériel sur l’eau qui doit se faire en toute sécurité (humaine et matériel), et l’importance de choquer les voiles pour permettre une manœuvrabilité optimale au barreur.

Samedi (04/06/2011), seconde journée de régate, les conditions étaient moins fortes. Les différentes manches de la journée se sont assez bien déroulées. Nous avons fait quelques beaux départs avec Andy. 3eme manche, sur la remontée au vent, lors du passage de la première bouée, le fait de trop la serrer plus une erreur de manipulation des voiles a fait que nous l’avons touché. Cette faute nous a valu de faire une rotation de 360° par notre initiative. Cependant nous ne savions pas si en cas de faute nous devions faire une rotation complète sur nous- même ou repasser la bouée touchée. Pour cette seconde journée, le placement sur les 4 manches est le suivant 5ème, 2ème, 4ème, 3ème. Assez content de ma journée de régate avec Andy malgré ça je tire certaines leçons de quelques erreurs faites sur l’eau. Je parle encore une fois de la maîtrise des voiles à tout moment de la manche et prendre connaissance sérieusement des règles de course avant le début de la régate afin d’être prêt à réagir.

Dimanche (05/06/2011), en début de journée pour finaliser cette régate un raid a été organisé. Le vent s’étant calmé, la ballade fut très agréable. Par la suite nous avons dégréé les bateaux, puis démâter et sorti les bateaux de l’eau. Cette journée s’est achevée par la remise des trophées.

Retour sur Marseille lundi (06/06/2011)

En conclusion, je suis assez satisfait de cette première régate en Belgique, des « performances » réalisées malgré la barrière de la langue avec mon équipier Andy que nous avons surmonté avec succès, le fait aussi que l’on ne se connaissait pas et malgré les différents problèmes matériels rencontrés. Comme j’ai expliqué ci dessus je tire un certain nombre de leçons des situations rencontrées lors des multiples manches. Un National Néo4.95 a été organisé en Espagne du 24 au 26 juin 2011. Pour des raisons professionnelles je n’ai pas pu me libérer pour participer à cet événement malgré l’envie d’y être présent. Mon prochain projet est de participer au National Néo 4.95 en Suisse qui aura lieu au port des Abériaux Prangins sur le Bleu Léman entre le 25 et 28 aout. L’idée étant de participer à cette régate avec un équipier de Marseille. J’ai compris après ces quelques jours à Bruxelles l’importance de former un équipage fixe. Le but étant d’être préparé pour la régate en Suisse.

Pour finir, ces 4 jours de régate ont été pour moi une belle aventure sportive dans un esprit de convivialité, d’échange. Pour cela je remercie le Royal Yacht Club de Bruxelles pour son organisation et son accueil chaleureux, Je remercie aussi la Class Neo4.95 pour me permettre grâce à ce bateau, de naviguer en toute autonomie et de me surpasser.

Voila pour cette première aventure avec le Néo4.95. Vincent  »